魏建军买了5台2025还在加价的埃尔法, 就为了高山, 也能爆款!

在魏牌高山的发布会上，魏建军直言：为了造好MPV，直接买了5辆埃尔法拆解研究，着实舍得下本。要知道，即便是国内市场价格战如此激烈的环境下，如今埃尔法依然需要加价，实际提车价在100万左右。

话说回来，拆解出色的车型，用来学习借鉴，在海内外车企中是比较常见的，燃油车时代，国产车企也经常拆解海外品牌的明显车型，而进入新能源时代，角色开始逐渐互换，国产新能源成了被拆解的对象。

而对于高山来说，虽然搭载了新能源动力，但是埃尔法的舒适性、豪华型，包括：底盘滤震、NVH和座椅等多个方面。这也代表了长城谦虚、细致的造车态度。

不过，最近几年国内新能源MPV市场的竞争，还是相当激烈的，在30万级的区间，插混新车不少于10款，并且几乎都主打大空间、智能化，销量表现上，目前实现脱颖而出的是腾势D9和岚图梦想家，月销甚至能够超过GL8和塞纳。

但合资也正在开始反击，最近推出的别克GL8陆尚，开始下探至30万级以下的区间，并迅速收获了不错的订单数。相对来说，魏牌高山的主要特点是，通过不同的车身尺寸，来进一步聚焦了家庭和商务用户的不同需求，车型选择更加丰富。

但不得不提的是，埃尔法仍然是大多数MPV的理想状态，国内售价比日本本土贵三倍，如今还能加价销售，除了出色的产品力，也离不开强大的品牌号召力，在一些高端商务场所，埃尔法和奔驰S级的能见度，依然很高。